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押注未来戴姆勒豪掷百亿欧元投资电动汽车

发布日期:2021-07-22 00:58

本文摘要:2月13日,戴姆勒宣告:将于今年年底前暂停在美国以及加拿大地区出售旗下Smart品牌的内燃机车型。未来在北美两大市场,Smart品牌将专心于电动汽车。 因此有业内人士指出,这一措施实质上体现了两座版SmartForTwo车型的销量下降,因为汽油价格的走低性刺激了SUV和跨界车的市场需求。数据表明,2016年,梅德赛斯-飞驰在美国卖出6211辆Smart车型,较2015年同比暴跌了16%。

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2月13日,戴姆勒宣告:将于今年年底前暂停在美国以及加拿大地区出售旗下Smart品牌的内燃机车型。未来在北美两大市场,Smart品牌将专心于电动汽车。

因此有业内人士指出,这一措施实质上体现了两座版SmartForTwo车型的销量下降,因为汽油价格的走低性刺激了SUV和跨界车的市场需求。数据表明,2016年,梅德赛斯-飞驰在美国卖出6211辆Smart车型,较2015年同比暴跌了16%。虽然这不并是促成戴姆勒停产Smart燃油车型的唯一原因,但当全球汽车行业逐步向电动化迈向之时,戴姆勒也开始对电动汽车具有雄心勃勃的计划。

投放巨资研发电动汽车前不久,戴姆勒董事长蔡澈对外界透漏:·计划到2025年向显电动汽车领域投资总额100亿欧元,将重点在研究研发和生产设备方面进行投资,期间将发售显电动汽车等数十个车型;·将向自律生产的电池领域投放10亿欧元。电动汽车再加电池的研发费用,总投资额将超过110亿欧元,占到戴姆勒总投资额大约10%。

比起于福特宣告的投资45亿美元用作电动汽车研发,戴姆勒这一计划堪比「战略威慑」。此外,戴姆勒计划在德国国内2家工厂启动电动汽车生产,涉及投资将随之减少。

蔡澈回应仍然不会推崇内燃机,同一期间将在发动机效率提高等方面投资30亿欧元。据理解,戴姆勒是少数几家既全面前进电动汽车工作,同时又致力发展内燃机的汽车厂商之一。改建工厂*Untertürkheim工厂一隅为了朝着汽车电动简化这一目标行进,戴姆勒近日宣告将Untertürkheim工厂改建为专门生产电动机等部件的工厂,以前进集团的电动化进程。据理解,戴姆勒在Untertürkheim的工厂享有多达19000名员工。

这家工厂是全球仅次于的内燃机车动力可调生产工厂之一:可以生产多种技术领先,工艺简单的内燃机,并且可以已完成从发动机、轴承、变速箱和其他一切零部件的全产业链生产。由于向电动车过渡性,使得工厂在未来只必须生产结构非常简单的电动机才可,而工厂在展开自动化改建后将必须较少的员工。最近,戴姆勒企图与代表工人利益的「工厂委员会」谈判,期望达成协议一个过渡时期的协议。

在戴姆勒的一份公告中,戴姆勒计划将在工厂内创建一个新的「电子技术中心」,该中心负责管理研发电动汽车动力可调。按照规划,这个电子技术中心将利用工厂的部分区域来「装配电动动力可调模块,并开始为电动车生产零部件」。据理解,部分内燃机零部件和和涡轮机壳体的生产设备将被迁往出有工厂,为新的成立的「电子技术中心」留出空间,而未来不受工厂自动化影响的员工将在这里取得同等的工作机会。


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